Stratégies de circularité

Repenser

Approvisionnement responsable

Repenser

Écoconception

Intensifier l’usage des équipements et bâtiments

Optimisation des opérations

Intensifier l’usage des équipements et bâtiments

Économie collaborative

Intensifier l’usage des équipements et bâtiments

Économie de fonctionnalité

Intensifier l’usage des équipements et bâtiments

Location d’équipement

Prolonger la durée de vie du bâtiment et des matériaux

Entretien et réparation

Prolonger la durée de vie du bâtiment et des matériaux

Don et revente

Prolonger la durée de vie du bâtiment et des matériaux

Reconditionnement

Donner une nouvelle vie aux matières

Recyclage et compostage

Donner une nouvelle vie aux matières

Valorisation

Donner une nouvelle vie aux matières

Écologie industrielle

Approvisionnement responsable Écoconception Optimisation des opérations Économie collaborative Économie de fonctionnalité Location d’équipement Entretien et réparation Don et revente Reconditionnement Recyclage et compostage Valorisation Écologie industrielle
Rapports

Rapport du projet : méthodologie, principaux résultats, analyse critique sur la situation actuelle du BAPC

ÉTS

Projet lié

Valorisation des bardeaux d’asphalte post-consommation (BAPC)

Description

Le bardeau d’asphalte est un rejet provenant de la démolition ou de la réhabilitation des bâtiments. Le bardeau d’asphalte postconsommation (BAPC) provient de la démolition et est peu valorisé au Québec. On estime à 250 000 T/an de BAPC produit au Québec chaque année, dont la majeure partie est enfouie. Selon le Ministère des Transports du Québec, il peut être utilisé jusqu’à 5% massique dans certains enrobés bitumineux. Cependant, des études montrent que le BAPC peut être utilisé en plus grande proportion dans les enrobés bitumineux de zones à faible trafic et comme matériau granulaire en fondation de chaussée.

Dans le cadre de ce projet, il est proposé de réutiliser le BAPC en tant que matériau de recouvrement des chaussées non revêtues. Combiné avec un granulat et une émulsion de bitume, ce mélange est mis en œuvre sur des chaussées non revêtues qui sont très nombreuses en région et qui sont généralement difficiles à entretenir. L’objectif est donc de valider la faisabilité d’intégrer du BAPC dans ce type de matériaux de chaussée et ainsi d’évaluer le potentiel de détournement de l’enfouissement des BAPC et de diminution de l’apport en liant bitumineux et en granulat.

Ressources complémentaires

Voir tout

Restez à l’affût

L’infolettre du CERIEC vous informera des activités de cocréation de l’Écosystème de laboratoires d’accélération en économie circulaire.